Przejdź do głównej zawartości

Kielecka Masa Krytyczna w poszukiwaniu śladów infrastruktury rowerowej

Kielecka Masa Krytyczna wyruszyła na szlak stosunkowo niedawno. Lepiej późno, niż wcale, bo to w Kielcach zapóźnienia w infrastrukturze rowerowej są największe. 

Długość wszystkich ścieżek rowerowych w Kielcach wynosi 28 kilometrów. Najwięcej dróg rowerowych jest w Warszawie, która posiada ich 361 km. W porównywalnych z Kielcami miastach takich, jak Białystok czy Rzeszów ścieżek rowerowych jest 4 razy więcej

Ścieżek dla rowerów mamy niewiele, ale za to ekranów akustycznych i do tego w samym Centrum w bród!

 Na poniższych zdjęciach można zobaczyć przejazd Kieleckiej Masy Krytycznej ulicą Nowy Świat w dniu 27 sierpnia 2014 roku. Był to dopiero trzeci taki przejazd i jak widać na zdjęciach nie zgromadził setek rowerzystów. 

Rowerzyści odwiedzili w tym dniu (m.in.) wyremontowaną przy pomocy kostki betonowej ścieżkę rowerową na ulicy Turystycznej. To była kiedyś ścieżka asfaltowa. Jak z tego wynika kieleccy projektanci i urzędnicy nie za bardzo przejmują się swoją pracą. Budowanie ścieżek rowerowych z kostki drogowej to szczyt ignoranctwa. Czy to przypadkiem nie ci sami fachowcy, którzy wybudowali ulicę Karczówkowską z kostki betonowej ... 20 lat temu?


/ zdjęcia z 27 sierpnia 2014 roku /
Etykiety:

Komentarze

  1. Sebastian Objazdowski20 marca 2015 22:44

    Może Veturilo lub coś podobnego warto zainstalować w Kielcach?

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Anonimowy20 marca 2015 22:56

      Rower miejski w Kielcach? Raczej górski jeżeli już :)

      Usuń
    2. Witold Witecki21 marca 2015 00:25

      Zbyt dużo stromych podjazdów. Zwykły rower miejski będzie ulegał częstym awariom, ale podobno są zainteresowani tym biznesem. Gdzieś czytałem, że wypożyczalnie rowerów miejskim mają wystartować w Kielcach w 2016 roku. Planuje się 32 stacje. To bardzo dużo, jak na Kielce

      Usuń

Prześlij komentarz

Zapraszam do komentowania ...

Popularne posty z tego bloga

Czy ten czołg jest na sprzedaż ?

W Białogonie natknąłem się na czołg T34 . Stoi niedaleko trasy E77 na terenie dawnej (a może i jeszcze obecnej ?) Agromy. Czy ten czołg został wystawiony na sprzedaż ? Niestety nikt nie potrafił mi udzielić odpowiedzi. Zresztą i tak bym go nie kupił, bo gdzie bym go miał trzymać ? W mieszkaniu w bloku ? A to by się sąsiedzi zdziwili ! W każdym razie jest piękny i kojarzy się z filmem Czterej Pancerni i Pies bez dźwigu ani rusz taki to ciężar próba na zgniatanie T-34 czyli Czterej Pancerni i Pies. Ten czołg na zawsze będzie w Polsce kojarzony z tym serialem Odłamkowym ładuj ! Ognia ! W ZSRR produkcja czołgu T-34/85 trwała do 1950 roku. Nie udało mi się ustalić, czy ten czołg brał udział w WWII Czołg T-34/85 był pierwszym wozem bojowym produkowanym w Polsce na skalę masową. W 1951 r. Polska zakupiła licencję na jego produkcję. Docelowo planowano produkować aż 3 tys. wozów rocznie  [źródło: Wikipedia]. Czy ten egzemplarz jest Made in Poland nie udało mi się u
Czytaj więcej

Trochę historii czyli Technikum Chemiczne przy ulicy Marchlewskiego w Kielcach

Przy Alei Legionów praktycznie naprzeciw stadionu Korony znajduje się budynek jednej z najstarszych szkół ponadpodstawowych w Kielcach. Ten niepozorny obiekt wybudowany został pod koniec lat 40. ubiegłego wieku.  Przez całe dziesięciolecia mieściło się tutaj  Technikum Chemiczne i z tą szkoła kojarzy się ten budynek dla  większości  starszych mieszkańców Kielc, a dla kibiców, którzy przychodzili na stadion Błękitnych na mecze II i III ligi piłki nożnej, to już na pewno. Dlaczego dla kibiców piłkarskich? Ponieważ idąc na stadion ulicą Marchlewskiego (to dawna nazwa obecnej Alei Legionów) zawsze przechodziło się obok tej szkoły. Obecnie w budynku mieści się Zespół Szkół Ponadgimnazjalnych Nr 2 w Kielcach, w którego skład wchodzą: VII Liceum Ogólnokształcące im. Józefa Piłsudskiego i Technikum Nr 8, które kontynuuje tradycje dawnego Technikum Chemicznego. Z historią szkoły można zapoznać się na stronie  Historia szkoły Technikum nr 8 , która dostępna jest na portalu szkoły  http://p
5 komentarzy
Czytaj więcej

Jedyna pozostałość po starym dworcu PKP w Kielcach to dwie wieże stojące naprzeciw siebie po obu stronach torów.

Tytuł, jaki nadałem niniejszemu artykułowi, nie w pełni oddaje stan faktyczny z przeszłości. Budynek starego dworca kolejowego w Kielcach powstał w XIX wieku, a wieże zostały dobudowane już po II Wojnie Światowej. Wieże nawiązywały jednak do architektury starego dworca i stanowiły jeden kompleks budowlany. Do chwili wybudowania wież, przejście przez torowisko stacji odbywało się przez przejścia poprowadzone w poprzek torów . Po wybudowaniu, wieże zostały połączone kładką i dzięki temu ruch pomiędzy oddzielonymi przez tory częściami Kielc mógł odbywać się poza torowiskiem. Wewnątrz wież znajdowały się bardzo szerokie schody, które umożliwiały mijanie się nawet 4-5 osobom. Schody prowadziły na drugie piętro wieży, skąd z górnego podestu wchodziło się na kładkę. Ponieważ odległość pomiędzy wieżami wynosi około 150 metrów, więc kładka była w kilku miejscach podparta słupami. W miejscach nad torami balustrada kładki  obudowana była dodatkowymi siatkami. Siatka chroniła przed wypadnięc
Prześlij komentarz
Czytaj więcej