Blog Kieleckie

Najbardziej skomplikowaną budowlą inżynierską w ramach budowy węzła drogowego Żelazna jest rondo turbinowe im. Gustawa Herlinga-Grudzińskiego wraz z przejściami podziemnymi . Rondo jest obecnie wielkim placem budowy.  Roboty budowlane prowadzone są przy ciągłym ruchu drogowym, co związane jest z koniecznością okresowej zmiany organizacji ruchu w obrębie placu budowy. Rejon budowy ronda obejmuje również fragmenty ulic: Okrzei, Alei IX Wieków Kielc, Paderewskiego, Czarnowskiej, 1 Maja. Rondo turbinowe to rodzaj ronda zaprojektowanego w taki sposób, że potoki ruchu pasa wewnętrznego i zewnętrznego nie przecinają się. Ponieważ pojazdy są w naturalny sposób kierowane na odpowiednie wyloty ronda zmniejsza to ryzyko kolizji. Ustąpienie pierwszeństwa następuje tylko przy wjeździe na rondo, po czym w żadnym punkcie na rondzie lub przy zjeździe z niego nie występują punkty kolizyjne z innymi pojazdami. W przeciwieństwie do zwyczajnego ronda nie ma możliwości zmiany pasa ruchu z zew...

W ramach budowy węzła drogowego Żelaza ulegnie przebudowie ulica Czarnowska . Od blisko 50 lat ulica Czarnowska pełniła rolę jednej z głównych dróg przelotowych w śródmieści Kielc i stanowiła wraz z ulicą Żelazną jedyny dojazd do dworca PKS i dworca PKP .  Po zakończeniu inwestycji ulica straci swój obecny charakter  i będzie głównie służyła jako dojazd do dworca PKS. Obecnie na całej długości ulicy trwają roboty drogowe. Ulica nie jest wyłączona z ruchu, ale przejazd przez ulicę, szczególnie w okresie największego natężenia ruchu sprawia spore kłopoty kierowcom. Wzdłuż ulicy zostały już wybudowane słupy dla ekranów akustycznych. Ekrany o wysokości 6 metrów będą miały długość około 130 metrów.

Łącznikiem pomiędzy węzłami drogowym Żelazna i Żytnia jest dwujezdniowa ulica Żelazna. Ulica Żelazna w trakcie budowy obu węzłów drogowych, na pierwotnym odcinku, jest cały czas przejezdna. W tym czasie wielokrotnie zmieniano przebieg pasa komunikacyjnego z jednej na drugą jezdnię. Do wykonania pozostała jeszcze jedna jezdnia na odcinku pomiędzy ulicą Sienkiewicza, a ulicą Czarnowską. Ulica Żelazna jest przebudowana lub wybudowana od nowa na całej swojej długości. Po zakończeniu inwestycji dwujezdniowa ulica Żelazna będzie łączyła ulicę Armii Krajowej z ulicą Zagnańską. Dwa pierwsze zdjęcia pokazują stan robót z 3 września 2012 roku, a pozostałe z 4 lutego 2013 roku.

Głównym zadaniem inwestycyjnym w ramach budowy węzła drogowego Żytnia jest nowy wiadukt nad ulicą Grunwaldzką, w pasie rozdziału istniejących jezdni ulic Żelaznej i Armii Krajowej .   W ramach budowy węzła drogowego Żytnia  również realizowany jest remont i modernizacja istniejących  wiaduktów nad ulicą Grunwaldzką: wiaduktu drogowego pod ulicą Mielczarskiego wiaduktu kolejowego .  Pod wiaduktami wykonano już nowe tunele, które będą służyły jako przejścia dla pieszych i ścieżki  rowerowe. Wybudowano część chodników oraz łączniki drogowe z obu stron wiaduktów. Do zakończenia realizacji tego zadania pozostały głównie roboty związane z zagospodarowaniem terenu.

W rejonie ulic: Grunwaldzka, Armii Krajowej, Żelazna, Mielczarskiego i Żytnia  w końcową fazę wchodzi budowa  węzła drogowego Żytnia . Budowa tego węzła zsynchronizowana jest z budową węzła Żelazna , ponieważ po oddaniu do eksploatacji obu węzłów drogowych będą one ze sobą połączone ulicę Żelazną. Inwestycja miała być oddana do eksploatacji pod koniec 2012 roku. Biorąc pod uwagę aktualny stan zaawansowania robót można prognozować, że arteriami nowego węzła przejedziemy w II połowie 2013 roku. Główne zadania inwestycyjne w ramach budowy węzła Żytnia to nowy wiaduktu nad ulicą Grunwaldzką, w pasie rozdziału istniejących jezdni ulic Żelaznej i Armii Krajowej. Największe kontrowersje na tej budowie wzbudziły ekrany akustyczne wzdłuż ulicy Żelaznej, które mają zostać zamontowane w odległości około 15 metrów od wielokondygnacyjnych budynków mieszkalnych. Zostały już osadzone w fundamentach wszystkie słupy. Dopiero po zamontowaniu wypełnień akustycznych zobaczymy to "dzie...

W ramach budowy  węzła drogowego Żelazna  powstaje nowy odcinek dwujezdniowej ulicy Zagnańskiej. Budowa wraz z przebudową obejmuje trasę od ulicy Jesionowej do ulicy Żelaznej oraz węzeł drogowy z łącznicami do ulicy 1 Maja . Rozgraniczenie pomiędzy ulicą Żelazną, a Zagnańską stanowi ulica 1 Maja. Zachodnia jezdnia ulicy Zagnańskiej jest w trakcie przebudowy na odcinku pomiędzy ulicami Jesionową, a Stolarską. Wschodnia jezdnia ulicy Zagnańskiej oraz pozostały odcinek zachodniej jezdni są budowane od podstaw.  Praktycznie na całej długości nowej trasy zostały wybudowane obie jezdnie, a w trakcie realizacji są łącznice do ulicy 1 Maja. Poniżej zamieszczam kilka zdjęć, które dokumentują aktualny stan robót na ulicy Zagnańskiej. Biorąc pod uwagę aktualny stan zaawansowania robót można z dużym prawdopodobieństwem prognozować, że inwestycja powinna zostać oddana do eksploatacji do końca 2013 roku.